उत्पाद विवरण
रियल फैक्ट्री 295050-0720 (G3) कोमात्सु 6D170, SAA6D170E, और SAA6D170E-5A पावरट्रेन के लिए विकसित एक सटीक {{3}मशीनीकृत कॉमन रेल इंजेक्शन यूनिट उद्देश्य- का प्रतिनिधित्व करता है। कोमात्सु पीसी1250-8 और तुलनीय भारी हाइड्रोलिक उत्खननकर्ताओं के भीतर एक आवश्यक ईंधन-आपूर्ति तत्व के रूप में कार्य करते हुए, यह उपकरण गंभीर परिचालन स्थितियों में सटीक ईंधन वितरण की गारंटी देता है।
बड़ी ऑर्डर मात्रा के लिए वॉल्यूम खरीद प्रोत्साहन बढ़ाए गए हैं। नमूना सत्यापन सेवाएँ और अनुकूलित ओईएम अनुकूलन विकल्प तत्परता से पेश किए जाते हैं, जो 3 से 10 व्यावसायिक दिनों के भीतर त्वरित बदलाव द्वारा पूरक होते हैं। नतीजतन, यह पेशकश मरम्मत दुकानों, क्षेत्र सेवा तकनीशियनों और अंतरराष्ट्रीय वितरण भागीदारों के लिए एक भरोसेमंद विकल्प के रूप में खड़ी है।



वीडियो का विवरण
उत्पाद पैरामीटर
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भाग संख्या |
295050-0720(G3) |
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परियोजना |
ईंधन इंजेक्टर |
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सामग्री |
45# स्टील |
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प्रकार |
तेल पंप, तेल नोजल |
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स्थिति |
नया |
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संगत मॉडल |
पीसी600-8 6D170 |
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कीमत |
7-12 अमरीकी डालर |
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आकार |
मानक ईंधन इंजेक्टर आकार |
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कार्य तापमान |
डीजल इंजन के सामान्य कामकाजी तापमान के लिए उपयुक्त |
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डिलीवरी का समय |
3-10 कार्य दिवस (डिलीवरी का समय मात्रा और मौसम के आधार पर भिन्न होता है) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
स्वीकार्य (अनुकूलित लेबल, टैग, लोगो) |
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नमूना |
उपलब्ध (पहले निरीक्षण के लिए भेजा गया) |
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उत्पादन क्षमता |
150000 टुकड़े/वर्ष |
हमारे फायदे
अत्याधुनिक सटीक टूलींग का उपयोग करके प्रामाणिक ओईएम चित्रों के अनुसार सटीक रूप से निर्मित, यह घटक स्थिर लाइन दबाव, सटीक खुराक मीटरींग और उत्कृष्ट स्प्रे पीढ़ी को बनाए रखता है। ये अंतर्निहित गुण सामूहिक रूप से जलने की दक्षता में सुधार करते हैं, ईंधन व्यय में कटौती करते हैं, और जमा राशि पर अंकुश लगाते हैं। फ़ैक्टरी मानकों के बिल्कुल अनुरूप अनुलग्नक बिंदु होने के कारण, यह एक सरल रेट्रोफ़िट भाग के रूप में कार्य करता है जिसके लिए शून्य अतिरिक्त अंशांकन प्रयासों की आवश्यकता होती है। लागत प्रभावी मूल्य निर्धारण पर मूल {{5}ग्रेड कारीगरी प्रदान करते हुए, यह उत्पाद मजबूत और लंबे समय तक सेवा विशेषताओं के साथ-साथ उल्लेखनीय मूल्य सुनिश्चित करता है।




अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1.यदि बेमेल सामान्य रेल दबाव 095000‑6640 पर लागू किया जाए तो क्या होगा?
अत्यधिक उच्च रेल दबाव सोलनॉइड असेंबली पर अधिभार डालेगा, नोजल के आंतरिक भागों को विकृत करेगा और आंतरिक रिसाव का कारण बनेगा। अपर्याप्त रेल दबाव के कारण अपर्याप्त इंजेक्शन मात्रा, इंजन शक्ति की कमी और भारी भार के तहत धीमी प्रतिक्रिया होती है। सिस्टम रेल दबाव कोमात्सु 6D125 इंजन की आवश्यकता से मेल खाना चाहिए।
2.095000‑6640 के नोजल छेद पर कार्बन कोकिंग का क्या कारण है?
लंबे समय तक निष्क्रिय संचालन, घटिया डीजल ईंधन, अधूरा ईंधन दहन और उच्च सिलेंडर तापमान नोजल छिद्रों पर कार्बन जमा उत्पन्न करेगा। अवरुद्ध स्प्रे छेद परमाणुकरण को ख़राब करते हैं, काला धुआं पैदा करते हैं और ईंधन की खपत बढ़ाते हैं।
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