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CAT C6.4/C6.6/C7/C9 के लिए रियल फैक्ट्री फ्यूल इंजेक्टर 2645A709
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CAT C6.4/C6.6/C7/C9 के लिए रियल फैक्ट्री फ्यूल इंजेक्टर 2645A709

CAT C6.4/C6.6/C7/C9 के लिए रियल फैक्ट्री फ्यूल इंजेक्टर 2645A709

आइटम: ईंधन इंजेक्टर
प्रकार: तेल पंप, तेल नोजल
स्थितिः नई
भाग संख्या:2645ए709

कीमत: $7-$12
लीड टाइम: 3-15 कार्य दिवस
OEM स्वीकार किया जाता है, आपका टैग, लेबल, लोगो
नमूना: यह आवश्यक है, गुणवत्ता की जांच करने के लिए सबसे पहले अपना नमूना भेजेंगे
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 के लिए वास्तविक फैक्टरी ईंधन इंजेक्टर 2645A709
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उत्पाद का परिचय

उत्पाद विवरण

पहचानकर्ता 2645A709 के साथ चिह्नित {{3}एक कैटरपिलर C6.4 आम {{5}रेल ईंधन स्प्रे नोजल, डेंसो सीआर आर्किटेक्चर पर निर्मित 326{6}}4700 के लिए पुनर्निर्मित समकक्ष {7}एक सोलनॉइड के रूप में काम करता है {{18}नियंत्रित डिस्पेंसिंग हेड जो रेल से प्राप्त ईंधन को CAT C6.4 / C4.4 / के दहन अवकाश में ले जाता है। C6.6 ड्राइवट्रेन E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-श्रृंखला डोजर और संबंधित C6.4 औद्योगिक उपकरणों में स्थापित किए गए हैं। प्रदर्शन डेटा में एपर्चर से सुसज्जित अंत प्लेट के साथ 15-27 डिग्री का डिस्चार्ज कोण, ऊपरी भाग पर लगा एक तेज़-अभिनय 12-24 वीडीसी इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल, एक एम 12 वायरिंग इंटरफ़ेस और एक स्टील हाई-प्रेशर फीड पोर्ट शामिल है; 2000 बार अधिकतम सिस्टम दबाव और -40 डिग्री से +125 डिग्री तक ऑपरेटिंग तापमान के लिए योग्य। न सील रिंग, न कुंडा जोड़, न ही CRIN2 लोकेटिंग डॉवेल - यह इकाई पूरी तरह से स्वायत्त कार्यात्मक स्प्रे असेंबली का गठन करती है। उपनाम संदर्भों में 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700, और 32F61-00062 शामिल हैं।

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वीडियो का विवरण

 

 

उत्पाद पैरामीटर

 

भाग संख्या

2645A709

परियोजना

ईंधन इंजेक्टर

सामग्री

45# स्टील

प्रकार

तेल पंप, तेल नोजल

स्थिति

नया

संगत मॉडल

कैट सी6.4/सी6.6/सी7/सी9

कीमत

7-12 अमरीकी डालर

आकार

मानक ईंधन इंजेक्टर आकार

कार्य तापमान

डीजल इंजन के सामान्य कामकाजी तापमान के लिए उपयुक्त

डिलीवरी का समय

3-10 कार्य दिवस (डिलीवरी का समय मात्रा और मौसम के आधार पर भिन्न होता है)

MOQ

4

OEM

स्वीकार्य (अनुकूलित लेबल, टैग, लोगो)

नमूना

उपलब्ध (पहले निरीक्षण के लिए भेजा गया)

उत्पादन क्षमता

150000 टुकड़े/वर्ष

 

हमारे फायदे

सुपीरियर {{0} ग्रेड ईंधन {{1} ट्रांसपोर्ट आर्किटेक्चर में बेहद सटीक दर {{2} मॉड्यूलेटिंग सिस्टम शामिल होते हैं, जो पूरे क्रैंकशाफ्ट रोटेशन के दौरान इंटरफ़ेस सीलिंग लाइनों पर घर्षण गिरावट को प्रभावी ढंग से रोकते हैं, जबकि पियर {{3} साइड निष्क्रिय चरणों और ट्रांसोसेनिक ढुलाई संचालन के दौरान पूरक चार्ज कुशन बनाए रखते हैं। प्रत्येक परिशुद्धता से निर्मित धातु असेंबली को सरकार द्वारा पर्यवेक्षित परीक्षण प्रयोगशालाओं के भीतर कठोर प्रदर्शन से गुजरना पड़ता है, निरंतर, सुरक्षित ईंधन वितरण, युग्मित भागों के बीच मजबूत संबंध अखंडता और लगातार डिलीवरी परिशुद्धता बनाए रखने की गारंटी मिलती है। नियमित रखरखाव कार्यक्रम विस्तारित भारी ड्यूटी प्रदर्शन अवधि के दौरान कार्यस्थलों पर स्थिर, टिकाऊ परिचालन निर्भरता सुनिश्चित करते हैं।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1.ईसीयू ऐसे इंजेक्टर का पता कैसे लगाता है जो फायरिंग नहीं कर रहा है, और प्रतिक्रिया रणनीतियाँ क्या हैं?

ईसीयू दो प्राथमिक चैनलों के माध्यम से इंजेक्टर सक्रियण की निगरानी करता है:विद्युत प्रतिक्रिया(वर्तमान वृद्धि का चरम समय और वर्तमान प्रोफ़ाइल को होल्ड करें) औरक्रैंकशाफ्ट त्वरण मूल्यांकन(प्रति सिलेंडर गति में उतार-चढ़ाव)। एक इंजन क्रांति के भीतर एक विद्युत दोष जैसे खुले सर्किट का पता लगाया जाता है, जिससे इंजेक्टर में तत्काल ईंधन कट जाता है और डीटीसी सेट हो जाता है। एक यांत्रिक विफलता (उदाहरण के लिए, एक फंसी सुई जो बंद रहती है) विद्युत दोष उत्पन्न नहीं कर सकती है; इसके बजाय, ईसीयू असमान क्रैंकशाफ्ट त्वरण के माध्यम से परिणामी टॉर्क हानि की पहचान करता है और समग्र इंजन गति को सीमित करते हुए धीरे-धीरे अन्य सिलेंडरों में ईंधन बढ़ाता है। यांत्रिक विफलता के लिए घरेलू रणनीति में अक्सर कंपन को कम करने के लिए बढ़ी हुई निष्क्रिय आरपीएम और निकास प्रणाली को अत्यधिक ऑक्सीजन बाईपास से बचाने के लिए आंशिक विचलन शामिल होता है।

2.हर बार इंजेक्टर हटाए जाने पर इंजेक्टर O{0}}रिंग्स और कॉपर वॉशर को बदलने की सलाह क्यों दी जाती है, भले ही वे क्षतिग्रस्त न दिखें?

कॉपर सीलिंग वॉशर प्रारंभिक संपीड़न के दौरान सख्त हो जाते हैं, जिससे पुनः स्थापित होने पर बोर सतह की अनियमितताओं के अनुरूप होने की उनकी क्षमता खो जाती है। इससे सूक्ष्म रिसाव हो सकता है जो उच्च दबाव वाली दहन गैसों को समय के साथ सिलेंडर हेड सीट को नष्ट करने की अनुमति देता है। आमतौर पर फ्लोरोकार्बन इलास्टोमेर से बने ओ{{5}रिंग्स में संपीड़न सेट होता है और थर्मल साइक्लिंग के बाद नग्न आंखों के लिए अदृश्य तनाव दरारें विकसित हो सकती हैं। पुनः स्थापित करने पर, एक सेट O{7}}रिंग पर्याप्त सीलिंग दबाव बनाए नहीं रख सकती है, जिससे तेल गैलरी या दहन कक्ष में ईंधन का रिसाव हो सकता है। इंजेक्टर हटाने में शामिल श्रम के सापेक्ष इन उपभोग्य सामग्रियों की कम लागत को देखते हुए, OEM सेवा प्रक्रियाएं सार्वभौमिक रूप से प्रत्येक निष्कासन घटना पर दोनों सीलिंग घटकों के प्रतिस्थापन को अनिवार्य बनाती हैं।

 


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